うみねこのしま

アメリカ軍が、アフガニスタン～インド洋～南シナ海に停泊しているのは。


台湾・韓国・タイ・ベトナム・イタリア・フランス、ドイツ


に侵攻する手がかりを得るためなんでしょうね？


何やってるのかな～アメリカ軍は・・・・





海の国だったっけフランスは・・・


”ポルトガルの海です”とか言ってたくせに。


オーストリアの山の中から”これは湖？”とか言うドレスの貴婦人を連れ出してみたり・・・

ドイツで”馬専門だった”とか言うなんとかさんとか、

ロシアの馬専門のなんとかさんとか・・・



民族衣装を着て暮している”各民族にひとつの民族主義がある”とか言うウクライナは、

原発事故で民族衣装を総取替え。


”私ウクライナから来たの私民族衣装着てる”と言う。


日本の民族衣装にはエプロンが足りないし、スカートはちまちょごりのほうが好き。



挙句の果てにはウクライナから極東までみんなエプロンで統一しない？とか言い出すし・・


とうとうエプロンの話だけで、ヨーロッパ～極東まで陸地は全部取れると思っているのかもしれない。




上記の諸外国に、ちょっとしたカワイイ高級品を売ってくれる商人がいるんですよ。

それって結局ウクライナがもらいますって言うのよね？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150924/k10010246601000.html

自衛隊にまた駐留してもらいたいのか、イラクからニュース。

イラクは何をやりたいんだ？

うみねこがイラクに駐留・・！？

だから・・・うみねこが日本の自衛隊としてイラクに駐留したとして、このブログ書いてるんですけど。



そのうみねこに、別の日本人が”自分はあなたを制圧した自衛隊の総指揮官で、称号がある”って言うのね。


そういうのが自衛隊みたいですよ。


イラクの自衛隊は別の自衛隊に負けました。

それから、自衛隊の本拠地の日本は占領されているそうです、日本の自衛隊に。


うみねこたちが日本人なんですよ。

今消耗戦に持ち込まれていて、自衛隊だけが水田と水源を占領していて、負けています。







日本軍は、たぶん自衛隊買ったんでしょうね・・、うみねこたちがイラクに駐留したいですけど、自衛隊の基地をとられていて駐留部隊派遣の為の軍事基地の建設が、出来ません。



日本軍は、今度は、南スーダンという国を必死に作っているらしい。

アフリカに駐留する、偉い人の軍隊♪日本軍♪



この服は南スーダンの3000年の歴史の中で誰も着たことがない一番上等の服だといっているらしい。




あまり驚かない人にはこの写真はどう！？


見たことないわ～こんなに宝石を持っている人は・・

アフリカ全土を探しても一人もいないという自信があるそうです。


普通、すごく身分が高くて特別に見えるわ～





この称号読めます？

南スーダンの人に覚えてもらいたい称号なんですって。

サバーハ家（クウェート首長国）の歴史を一部抜粋してみると、日本が登場しています。

1958年には国境を接するイラクで革命が起こり、ファイサル2世らが殺害され、アブドルカリーム・カーシム准将が共和国を建国した。イラクは次第に反英・親ソ化し、親英王制ではなりを潜めていたイラクのナショナリストが主張してきた、クウェートはオスマン帝国のバスラ総督府の一州であったことを根拠としたクウェート併合要求が蒸し返されることとなる。

1961年にはルピーからクウェート・ディナールに通貨を切り替え、6月19日にはイギリスの保護国より独立することとなる。しかしながら、イギリスとの往年の友好関係が消滅したわけではなく、6月25日にはイラクのカースィム首相がクウェート領有を宣言する事態となるとアブドゥッラーはイギリスに軍進駐を依頼し、イギリスも7月1日に軍を進駐させる。

当時、エジプト自由将校団のスエズ戦争での成功により汎アラブ主義が台頭していたアラブ世界ではこの進駐に反発。このために同年7月20日にクウェートがアラブ連盟に加盟すると、アブドゥッラーは8月12日にアラブ連盟安全保障条約に参加し、イギリス軍とアラブ連盟警察軍との交代を発表し、11月8日までに完全に交代させ、1962年にアラブ経済開発クウェート基金を設立した。

アラブ経済開発クウェート基金、それは何ですか？

”アジアです、日本が台頭するべきアジアの経済協力だと思います。”

経済という魔法のような技術を使って台頭してきたのが日本です。




日本軍ってイギリス軍と違って出てこない。でもちゃんと働いていて、

水田で有り余るほどの米を持っていて、水は井戸水を飲み放題、
食べ物を持っているというのが自慢だそうです。

日本軍は、カナダに小麦畑も取ったそうです。


そういう軍隊の中で一番お米を持っている人が、一番上等の絹の着物を着ていて
、お米をお金に換えるそうです。

そのお金を支払って教師を雇い、勉強できて学歴がある人になる。



教師なんて身分が低いんだからお金とかお米とか欲しがってればいいんだよ。

学歴のある人以外は政治家になれませんけど、政治家なんて身分が低いですよ。

どうせお米とお金が欲しいんですから。

外人が自慢しているハンバーガーは、水田を潰して牧場にしたら手に入った。
ついでに、高級牛肉のステーキも、国産牛でまかなえるようになった。



どうして、軍隊は買えないの？

お米をいっぱい持っているのにどうして一番偉くなれないの？

お米の量が足りないんじゃないの？





・・日本って誰に突然命令してるんだよ！？




クウェートは国土が狭いからイスラム教スンナ派だとか、王族だとか言うけど、

日本の政治家とおなじくらいだと思われているんだよ。

日本軍に協力をやらせていると、クウェートは国土を削られるだけで、一生身分が下だって言われるんじゃないか？

ウォールストリートジャーナルの記事が変なのか、中国の行動が変なのか・・


Boeing in Deal to Sell 300 Jets to China

Plane maker to establish a plant to finish work on single-aisle planes destined for China
 

Boeing Co. has agreed on terms to sell 300 planes to China and plans to open a facility there to finish work on its 737 jetliner that would allow it to boost production of the best-selling jet in the U.S.

The announcements Wednesday, which followed a visit by China’s President Xi Jinping to a Boeing plant near Seattle, prompted a backlash from unions and some lawmakers concerned that the company’s plan to shift more work overseas could affect jobs at Boeing’s main aircraft facilities in Washington state.

Boeing said it plans to team with state-controlled Commercial Aircraft Corp. of China, or Comac, in building an aircraft-completion center in China for 737 jets. The timing of first deliveries and the location of the factory, where workers will paint the fuselage and install seats and in-flight entertainment systems on the 737, have yet to be finalized, Boeing said.

The company said it wouldn’t reduce employment on the 737 program in Washington, but union members protested outside the factory during Mr. Xi’s visit.

“I am disappointed that once again, Boeing is moving more operations out of Washington state,” said Democratic state Rep. June Robinson in a statement, adding it should be easy for Boeing to show net job creation in the state from the China plan.
Rival Airbus Group SE, which already assembles some A320 jets in China, is also establishing a similar facility to finish work on its A330 twin-aisle jets.

The new plant would be Boeing’s first big manufacturing facility overseas and would mark a milestone for its presence in China, which is fast becoming its most important market.

The plane maker didn’t immediately detail how many of the 300 jets in Wednesday’s announcement, which have a sticker price of $38 billion before discounts, were already in its backlog. Boeing’s shares ended 4 p.m. trading down 1.7% at $131.67.

Boeing listed orders as of Aug. 31 for 157 jets designated for Chinese customers, although analysts said numerous other existing orders from China are included among “unidentified” customers in its total backlog of 5,710 planes.
China’s air-travel market has continued to grow despite the cooling of the broader economy, with analysts forecasting it needs several hundred additional planes a year to keep up with demand. Boeing has projected that about 20% of demand for large passenger jets over the next 20 years will come from China.

Boeing said China Aviation Supplies Holding Co., which orders planes on behalf of a number of airlines, agreed to commitments for 190 of its single-aisle 737s and 50 widebody planes. The aircraft leasing arms of Industrial & Commercial Bank of China Ltd. and China Development Bank each agreed to buy 30 more 737s.

Boeing last month upgraded its forecast for China’s plane demand to 6,330 new jets with a sticker price of $950 billion over the next 20 years. About 70% of those planes would be directed at growth rather than replacing older aircraft, the company said.

Boeing and Airbus Group SE have a roughly 50/50 split of the Chinese market and are deepening their ties with the country’s aerospace industry.

Scott Kennedy, a deputy director at the Center for Strategic & International Studies, said the planned Boeing deals were likely to be one of the few substantive announcements for U.S. business from the state visit.

“Expectations are appropriately low,” he said, adding that some U.S. companies have been frustrated with the pace of economic reform in China.

“They are not going to get in the face [of the president], but they are passing notes behind the scenes,” Mr. Kennedy said.

While U.S. heavy-machinery makers have been forced to curtail production as demand from China slipped, the commercial-jet sector is more robust.

China is now investing heavily to develop its own passenger-jet industry, and Comac is developing the C919 plane to compete with the Boeing 737 and Airbus A320. It includes engines from a joint venture between General Electric GEand France’s Safran SA and parts from other Western suppliers. While years behind schedule, it has secured commitments for more than 500 jets, orders that might otherwise flowed to Airbus or Boeing.

China accounted for roughly a quarter of Boeing’s single-aisle jet deliveries this year and is expected to claim a large share of future orders. But the company has lost ground in recent years to Airbus, which delivered the first of its rival A320 jets from an assembly plant in Tianjin in 2009.




結局、”中国”はC919 ということでしょうか？


＜Boeing Jets ＞

Boeing opens a facility to finish work that would allow selling jet in the U.S.

On Wednesday,which followed from unions and some lawmakers  work overseas  at Boeing’s facilities in Washington state.

Boeing controlled Aircraft Corp ,building of first and the location of the factory, where workers will seats in-flight systems on the 737, have yet to be finalized.

It wouldn’t be employment on the 737 program in Washington.
But union members protested outside the factory.

Mr. Xi’s visit  for Boeing to show net job creation in the state from the China plan.

Finish work on A330 would be Boeing’s first big manufacturing facility overseas  that would fast becoming its most important which have a sticker

They were already in its backlog.

Other existing from China are included among “unidentified” customers in its total  5,710 planes.

Air cooling of the broader with a year to keep up with next 20 years will come from Boeing.

Boeing planes on behalf of a number of airlines agreed to commitments.

Boeing jets would be replacing older aircraft.

Boeing have a market and are deepening their ties with the country’s aerospace industry.

Boeing for U.S. from the state frustrated with the pace

"they are passing  behind the scenes,”

While U.S. heavy-machinery makers have been forced to curtail production  is  investing heavily to develop its own passenger-jet industry.

It is developing the C919 plane to compete with the Boeing 737.

Engines from between General Electric and France’s Safran SA and parts flowed to Airbus or Boeing for roughly this year and  a large share of future.